三星的中低端手機確實市場的占有率和口碑不是很好，但關(guān)鍵的問題是三星通過系統(tǒng)功能的逐層簡化，來區(qū)別旗艦、中高端、中低端、低端機的方式。導(dǎo)致不同價格購買的顧客用戶體驗非常不統(tǒng)一，影響口碑。
而且在中國，如火如荼的無紙化電子消費的普及程度，加上中國在電子設(shè)備、奢侈品等消費上的過度消費，導(dǎo)致中國玩家往往是最舍得花錢換機，最頻繁換機的用戶。很多用戶在電子虛擬卡上的需求，遠遠比實體卡要多，頻繁的換機，帶來的虛擬卡遷移的必要性就非常強烈，這其中，尤其以NFC的交通卡體現(xiàn)的最為明顯。而三星恰恰無法實現(xiàn)NFC交通卡卡片信息隨三星賬戶在新設(shè)備上登陸而進行遷移。老手機上的NFC交通卡，只能通過線下交通卡發(fā)卡機構(gòu)去進行退卡操作，但是線下機構(gòu)對這種NFC電子虛擬卡的退卡業(yè)務(wù)，非常不熟悉。新手機又不能很順暢的重新領(lǐng)卡。從而造成用戶在時間和精力上的多重損失和消耗。而三星在中國的這么多競爭對手，恰恰都能夠?qū)崿F(xiàn)這一功能，隨手機用戶ID，進行NFC信息內(nèi)容遷移。證明不是技術(shù)做不到，而是三星整體的管理層、軟件固件開發(fā)團隊、硬件開發(fā)團隊的思維方式還停留在上世紀(jì)的實體交易階段。這個是一個必須解決的問題，直接影響到用戶的體驗和滿意度。
第三個問題就是，三星UI主題的美工問題。很丑丑到?jīng)]法看，而且UI效果不統(tǒng)一，至少實現(xiàn)不了全局統(tǒng)一的效果。完全比日本汽車的中控屏的UI和用戶體驗都差。
第四個問題就是，建議三星不要在固件的基礎(chǔ)功能上打折扣，例如智能管理器的功能和UI界面，例如S8到S10系列的操作習(xí)慣，固件更新以后，不同型號的手機，在具有相同基礎(chǔ)功能硬件的情況下，無法提供同樣的軟件功能體驗。例如三星PAY，S8\S9\S10的用戶竟然不能在固件更新的第一時間享受同等內(nèi)容的NFC交通卡列表申請。倒是在應(yīng)該做出差異化的屏幕、相機、指紋等方面卻體現(xiàn)不出太大的差異。
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